Xantiaclub

Díky moc, ono díky ošoupání tam není znát, že tam je nějakej deklík

Klíč už mám rozebranej, ale žádnej deklík (nemyslíš-li ten plechovej bazmek, co funguje zároveň jako pružina) tam nevidím je tam dutina ve tvaru čtvrtkruhu a prázdná. Kdyby byl čip od předchozího majitele někde u kroužku, tak by to nemělo reagovat na vytažení klíče, nemýlím-li se?

Drobet se sem přis*ru s otázkou. Kde je umístěnej čip íma u vyklápecího klíčku a jak ho eventuálně bez poškození vykuchat z klíče ven? Předem díky

Od baterky ven k blatníku, podél nosníku k sloupku, skrz sloupek k prahu, podél prahu až do kufru... Největší jebačku očekávej u sloupku. Signálovky obdobně, akorát na druhý straně a pořádně stíněný, ať nejsou rušený. Kostru u zesíku klidně hodit pod nějakej šroub v kufru.

Stačí jen blinkry ven... Pod něma jsou šroubky, který drží lišty do bblatníků... Do světel jsou jen nasunutý dva jazyky...

Taková blbá otázka, jakej je rozdíl v tom, jestli motorem točí starter, nebo převodovka? Roztahovat auta je zakázaný pokud vím, jen kvůli katu, aby se nezaplnil nespáleným palivem a následně po chytnutí motoru nešel kat do asshole...

No je tam šestihran 21 vnějšu a sem tam ještě jako bonus vnitřní čtyřhran 8x8... Někdo tam ten vnitřní čtyřhran má, někdo ne... Jinak doporučuju v případě očka nebo ořechu ho obrousit z čela až k drážkám, protože šroub je hodně nízkej...

Co jsem teď na rychlo změřil u 1.8 16v s hliníkovou vanou, je to 21...

A stejně mám v plánu kat off, větší průměr vejfucku, otevřený sání a chip njn škuůdka neponaučila

Hydraulika je diagnóza, koho chytne, nerad se zbavuje, nebo se po čase vrátí