Xantiaclub

Nic složitýho, nejlíp se to dělá přes dva hevery které dáš pod zakotvení nápravnice, pustíš auto dolů, povolíš na reduktoru odvzdušňovák, auto těmi hevery přizvedneš co nejvíc to jde a pak nahoře na pístnici povolíš tu velkou matici a srazíš kužel, pístnici si částečně zasuneš a můžeš měnit.

Pokud chceš u xantie první generace vytvořit venkovní teploměr, jde to velice jednoduše, sám jsem si ho taky dodělal. Stačí jen sehnat z budíků z benzína displej teploměru, vykuchat do plastu v budíku otvor pro displej a pak už jen propojíš piny z konektoru budíku s čidlem, dva dráty, jedno jak je z...

Ty silné tam jsou na napájení čerpadla v nádrži, to coby, jak napsal PaM je obyčejná multifunkční elektroinstalace. Je jedonoduší vyrobit mraky multifunkčních svazků a osadit je do všech karoserií modelu než na každý typ motoru mít speš svazek a mít s tím komplikace.

termostat od slušného výrobce a prodejce má v krabičce i gumičku s zářezem.

Brodyssi, zkusil bych přetáhnout hlavové svorníky o 30stupňů, mě to na starém motoru pomohlo. Zároveň poznáš zda jsou svorníky stažené rovnoměrně. Stává se to když po výměně těsnění servisák nechá staré svorníky a ušetří cca 700 až 800 Kč za sadu nových.

No to je jedna z nejprimitivnějších závad, máš v tahu teplotní čidlo pro počítač. To čidlo tvdí počítači že motor má vyšší teplotu než je skutečná a ten na základě výkonových map ti ochudí směs natolik že to nechce jet.

asi myslel tohle:
http://ecat.elit.cz/Vzpera-stabilizator ... kgMTc0NjQ=

ale nejen tyčky stabilizátoru, xantie měly docela povedenou konstrukci nápravy, ta nevyžadovala tak častou údržbu jako třeba VW passát, vyměnil bych ty čepy, tyčky stabilizátoru i silentbloky a budeš mít nápravu po G.O.

To jako každopádně, ale systém je plný černého blátíčka, čerpadla, na nich, jsou stopy otěru, od brzd je kapalina vyhřátá a s produkty BISHOPS jen dobré zkušenosti, jak s kdysi se SLICKEM, který obsahoval složku pana Bishopa, tak nyní s jeho přípravky, tak s přípravky do převodovek, opravdu převodov...

názory na přípravek do LHM
http://www.bishops-original.cz/index.ph ... b=37&od1=5

Je jasné že přípravek je nutné aplikovat do nová LHM, ne do močky (pro vtipálky)

Ty gumy jsou nasouvací pružné zámky, lehce namáznout mýdlovou pěnou a šroubovákem na ně zatlačit směrem k vrtuli, když všechny tři posuneš za hranku která je drží, pak se ti podaří motor vytáhnout ven.