Xantiaclub

Nwn jak je to u HDi ale na staré 1,9 jsem použil (skrze vyloučení jiných závad)petku s naftou jako kapačku s vyřazením filtru z činnosti.Vracečku bys asi musel taky dát do té plechovky.

Čidlo otáček.kl.hřídele je někde na spoji motor-převodovka (snímá ze setrváku) a konektor je na hlavě z boku (je to celé černé) .

Na aukru jsem narazil na prodejce který prodává výfuky.No a protože moje xantijka bude potřebovat tak jsem zkoumal a přišel jsem,že prodává výfuk na xantie od fy.IZAWIT .Jsou za ticku + kilo poštovné.Máte s nima zkušenost nebo alespoň jste někdo o této značce slyšeli?

To Derby-Senda souhlas.V mnoha případech je to kontak žárovky(-ek) nebo kontakty konektoru do lampy.
Viz dnes-po cca 14 dnech sednu do auta a svítila kontrolka zadní mlhovky,přičemž ta nesvítila ani po zapojení.A příčina-oxidace na kontaktu žárovky!!!

Tak příloha nelze vložit a nwn jak ji změnit.Jinak to co psal Bagrr,lze s tím jezdit.

Pokud mluvíme o stejné věci (viz příloha,je to jiné než v odkazu z pclubu na 406)tak se jedná o odsávání par z nádrže.

Asi Ti nezbude než hledat a hledat.Mně to po výměně motoru na 405 trvalo měsíc než jsem našel chybu.A to ihned po výměně motoru chytl nadrc a vrčel asi 1/2 hoďky a pak už nic,nepamatuju co vše jsem dělal mimo to že jsem musel koupit sadu na přetesnění pumpičky.