Xantiaclub

Závodit s kombíkem na okruhu? No nevím Jedině, že by sis postavil Activu Break

Ono to pak nepruží vůbec, je to jako kámen, auto totiž sedne na doraz. I na okruhu potřebuješ aby auto pružilo.

Prostřední koule je akumulační, funguje jako zásobník tlaku pro brzdy, podvozek atd... při poruše čerpadla díky ní můžeš bezpečně zastavit Spodní poloha je jen servisní a jezdit se v ní nesmí, auto totiž nepruží.

Tempa bych se vyvaroval, pokud bys to tím vzal a někdy v budoucnu to pak chtěl nechat přelakovat, tak tě lakýrník asi sežere Hodně špatně to potom jde odmastit. Použil bych spíš jemnou brusnou pastu na lak a pak nějakou dokončovací, slyšel jsem chválu třeba na výrobky od 3M.

Bude to na 95% náklonová pístnice, ta je u levýho předního kola. Nová stojí dle citroen service 14 064 Kč včetně Dph, obj. číslo 5090 02. Funkční jeté pístnice se moc nevidí, protože je to nedostatkový díl. Občas ale jdou přetěsnit, odkaz je tady na fóru v sekci Activa.

Ahoj, v Plzni na Borských polích by prý měl někde u Makra vrakáč Citroenů. Na internetu jsem našel v Plzni akorát nějakej v Božkově. Je v Plzni víc vrakovišť na Citroeny nebo jen tenhle? Díky moc.

PS: Pasujou na X1 TCT blatníky z X2? Díky

Tady ta H1 LED moc dobře nevypadá
http://www.youtube.com/watch?v=xv-X3ruaKJE

Já taky uvažoval do dálek xenony, ale všude píšou, že jim nesvědčí častý zapínání, navíc pak nejde světelná houkačka.

Na Elty taky slyším jen chválu

Napadá mě, jestli byly přes noc silný mrazy, tak by mohla zamrznout voda v motoru (když je slabej fridex tak udělá takovou ledovou tříšt), čerpadlo to zezačátku nepobralo a řemen přeskočil o pár zubů. Proto to teď nechce chytit a dělá to ty rány. Toť moje teorie, jen si nejsem jistej, jestli má TU5 ...