Xantiaclub

2 litry na 20000 není zas nějak moc. Třeba Oktávka 2.0 TDI má psanou spotřebu oleje 1l na 10000. ZX 1.4 (najeto 168 000) nám dokonce bere asi litr na 2000km a není cítit po oleji ani olej nikde neteče

No nevím, kolik půjde vymáčknout navíc z tohodle motoru, ale o moc to asi bez kompletní přestavby motoru nepůjde (jiný vačky atd...). Trochu se zajímám o úpravy turbobenzínů, ale v naftě se moc nevyznám. Možná by ti pomohlo trochu zvýšit plnící tlak turba manual boost controlerem přpojeným na podtla...

Podle mě to na jízdních vlastnostech moc nepoznáš. K požkození motoru použitím benzínu s vyšším oktanovým číslem dojít nemůže. Vyzkoušet to můžeš, nic tím nezkazíš. V ZXu (TU3JP) sem už N98 zkoušel, ale rozdíl jsem nepoznal.

Mě zarazilo jak je ten rozdíl velkej, ta pravá je možná o půlku silnější.

Ahoj,
dnes jsem si na mém autě všiml, že mám pravou poloosu silnější než levou. Dost mě to zarazilo, je to nějaká Activácká specialita, nebo to tak mají všechny XA? Napadlo mě ještě, že bych mohl mít jednu poloosu z nějaké jiné motorizace. Díky moc za rady.

A budíky ze starší verze do ní nepasují?

Tak na sterm fóru jsem našel jen tohle http://www.xantiaclub.cz/poradna/viewto ... interi%E9r Bez odpovědi. Škoda, čekal jsem, že budou mít palubky stejný úchyty a tak No možná to časem nějak vymyslím. Zkusím teď ještě jednou projít fórum

Zdravím
Potřeboval bych vědět, zda je možné zaměnit komplet plaubku X1 za palubku z X2. Hledal jsem na starém fóru,ale nic sem nenašel. Zkoušel už to někdo? Díky moc za rady

Zkus otevřít víčko na dolévání oleje a nastartovat. Pokud z něj bude foukat vzduch, že ti budou vlát vlasy, tak to tlačí vzduch do bloku.

Prodává se i speciální čistič chladičů. Proplachoval jsem s ním chladící systém u ZXa po výměně těsnění pod hlavou, taky tlačilo olej do vody. I po proplachu trochu oleje v nádržce objevilo, ale auto se nehřeje a všechno běží jak má.