Xantiaclub

Může to mít i souvislost s špatným stavem alternátoru, výpadky budícího regulátoru či uhlíky v altíku.

nebo vycandaný silentblok uložení motoru??

konektor od airbagu je nastrčen kolmo do airbagu, poprve jde ven velmi špatně. Pokud si dobře pamatuju, po výměně volantu za multifunkční, musíš vyměnit kroužek a protože multifukční volant má na sobě i houkačku, musíš přepojit i tu. je zapojena v té části konektoru kde je zapojené i ovládání rádia....

Tak to vypadá na závadu pod budíkama, včera jsem si všiml samostatného svitu stopky a protože jsem sice nalil vodu do chlazení, ale ještě nedolil, myslím že hladina bude někde na hraně minima a proto ta stopka prosvítla a za pár momentů zhasla.

Nedávno mi praskla hadice k topení a při té příležitosti jsem zjistil nefunkčnost obvodu hlídání množství chladící směsi. Vyndal jsem palubovku, ale žárovička je v pořádku, tak jsem vzal i snímač z jiné xantie, kde obvod fungoval, ale opět bez výsledku. neví někdo jak to je zapojené, kde je co na to...

No tak začni tím že změříš kompresní tlaky, a to na sucho, a poté znova akorát s tím rozdílem že do válce těsně před měřením nastříkneš injekční stříkačkou pár kubíků oleje a napiš je sem.

ta kontrokla ti idikuje že spalování motoru, respektive spaliny jsou mimo toleranci, pod její svit se dokáže schovat vadné čerpadlo, zapalovací modul, kabely, svíčky, pístní kroužky, netěsnost ventilů, netěsnost gufírek v hlavě, netěsnost výfukové soustavy,nekvalitní palivo, vadná lambda či váha vzd...

minimálně garáž, jinak to nedáš a hlavu bych raději svěřil odborníkovi

Zkus nechat změřit kompresní tlaky,

marian.hutira<<Motorový olej k aditivácii teda silne nedoporučujem>> Já taky ne, ten decák oleje do nádrže nemá nic společného s protizamrzáním nebo spalovaním, je to jen ochrana čerpadla. A něco to do sebe má, protože čerpadla z německa a třeba z česka, je na nich viditelný rozdíl při stejném nájez...