Xantiaclub

Pravý je o kousek delší, levý je kratší.

Takže to delší na řidičovu stranu nedám?.je to o 3,5cm.

hlavne ich je treba dať tam kde majú byť, nie že ich bude niekto opravovať po tebe - že PaM?

tomcat píše:Takže to delší na řidičovu stranu nedám?.je to o 3,5cm.

ale dáš, jen bude víc ke kolu a prodře se dříve... dáš i to krátké, tam kde má být dlouhé ... ale bude krátké a bude se šponovat.
Proč prostě nedát věci tak jak mají být ???

sgt píše:hlavne ich je treba dať tam kde majú byť, nie že ich bude niekto opravovať po tebe - že PaM?

a ještě když nějakej de-bil vyrve ty navaděcí přídržné plastové trubky u zaháknutí v tunelu
ani mě nemluv, a že jich už bylo

Hmm super tak mi dnes na tuty prdlo brzdové lanko. Super. Dá se to vyměnit jen tak bez jámy nebo rampy? No možná bych se na jednu rampu dostal, ale to je tak vše. Krucipísek v takové zimě.

Asi by to šlo, dát na špalky aby ses pod to mohl podplazit a vyměnit to ...
Pokud víš jak se to správně dělá - tzn nic se nemusí sundávat, pouze kola, nic jiného, tak je to práce na 30 - 45 minut celé auto - obě strany.
Je to jedna z věcí, co se opravdu povedla vymyslet Citroenu dobře. Problém je, že skoro nikdo neví jak se to správně dělá a sundává u toho kde co, někteří i výfuk a ono se nemusí sundat vůbec nic, ani tepelnej štít, prostě nic.

Dalo by se třeba použít klasický nůžkový hever, zvednout co hever dovolí a pak to vyměnit? Musí se někam hluboko do útrob? Že bych zvednul a sundal kolo vždy na jedné straně a vyměnil to.
Jako asi bych se mohl dostat na rampu, ale tam na stopro nesundám kolo. Tu rampu znám je to u takových garáží a vše vybudováno za komunistů. No a s jámou neznám fakt nikoho.

ja som menil lanká v zime keď bolo -10 vonku len pod prístreškom a dalo sa to,, auto zdvihni do servisnej polohy,, zožeň špalky ešte vyššie ako je serviska, pridvihni heverom, podlož zhoď dolu kolesá, vlez pod auto, zhoď si prípadne kryt spod motora a otvor kapotu aby si mal viac svetla (mne to pomohlo po tme) lanka sa schádzajú v jednom bode taká krabička pod tepelným štítom výfuku, dá sa tam dostať aj bez toho aby si ho dával dolu, ale pre lepší prístup môžeš, neie to moc hlboko, najprv si ich odpoj na kolesách potom v tej krabičke nahmataj a len vyhákni, sú len zaháknuté v takých kladivkách a vyber von. Natiahni nové, zahákni spať, natiahni ku kolesám nastav ručku a je hotovo. Spod auta je to makačka na ruky a troška si zanadávaš ale potom budeš pyšný keď ti auto neujde z kopca....

Já jsem lanovody měnil cca před 3 měsícema u kamoše co má profi hever na auta, zvednul jsem auto do výšky ramen , sundal kola , tepelný štít jsem sundal z příchytek a jen odehnul , pak už jsem se ke krabičce dostal dobře. Celkem jsem to měl asi za 40min hotové , a to jsem ještě vyndal destičky a očistil brzdiče od bordelu.
Dělat to na heveru nebo na špalkách si nedovedu v týhle kose vůbec představit.

Jenom takový nápad jak si ulehčit práci. Co takhle najet na rampu, vytáhnout zbytek lanka, natáhnout nové ve smyslu zaháknout ho pod autem a mít ho v očkách u kola a následně sjet z rampy, sundat kolo a zaháknout ho do mechanismu na brzdiči.
Asi nebude kolem kola dost místa aby se to dalo vyměnit na rampě s nasazeným kolem i když auto zvednul do servisní polohy že?
Lanko je prasknuté u kola. Dneska jsem si ho krásně nahmatal a zasvinil se u toho.