Xantiaclub

Zkus váhu vzduchu .. děda nad tímhle dlouho laboroval .. až jí vyměnil a má klid

Dneska už jsem se tak nějak trochu naštval a zkusil vyměnit svíčky. No a výsledek je zatím pozitivní auto jede jak má uvidíme jak se to bude klubat dál.

Já mám na svíčkách 2000 km, tak nevím jestli by mi pomohlo je znovu vyměnit . Dnes jsem na to neměl vůbec čas, ale zkusím se podívat na tu váhu vzduchu. jen nevím jestli ji mají i benzíny a taky kde bych ji měl hledat. Předpokládám, že bude někde u škrtící klapky. Kéž by ti to vydrželo... omlouám se, že je to dvakrát... seklo se mi PC při odesíllání

edit milda67: když se ti to sekne tak tu máš tlačítko edit a tím to opravíš , nemusíš to psát podruhé

No tak chvíli jsem jezdil bez problémů. Ale svíčky asi nepomohli. Dnes jsem se ptal borce co se zajímá o auta a říkal že by to mohli bejt vstřiky. Chtělo by to napíchnout na nějakou diagnostiku citroen. Už prostě nevím co s tím. Asi to vidím na jiný motor.

Čau všem, mám 1.8i 8V(LFZ). Motor jsem uvařil a následně mi v dílně vyměnili motor za jinej, kterej jsem si sehnal. Po výměně motoru ale něco děsně hučí od klíňáku. Bez řemenu běží motor krásně. Na klíňáku je jen altík, hydraulické čerpadlo a kladka.
Nemáte někdo nápad, co z toho nejspíš hučí? Kladka vypadala v ruce celkem slušně (malinká vůle tam je, ale fakt malá). Alternátor sice na ruční otočení je trošku hlučnej, ale vůle tam není. No a hydraulický čerpadlo asi taky trochu vůli má, ale s ním moc snadno otáčet nejde, takže nevím.
Poraďte, co mohlo uvařením motoru nejspíš kleknout?Trošku se s tím bojím jezdit.
Díky

Zdravím vás, Trošku odbočím ale nevím kde se mám zeptat. Měl jsem stejný problém co se tu popisoval a i v předchozích komentech jsem tu už psal. Nakonec mi fouklo těsnění tak jsem sehnal jinej motor a dal ho komplet do kupy. Je na něm vše nové. Akorád čidla atd zůstalo stejné. ted mám problém že do 2tis otáček mi auto cuká a střílí. Jak to přesáhne 2tis otáček tak auto jede bez problému až se divím. Neví někdo čím by to mohlo být? Děkuji za jakou koliv radu.

Zdravím všechny!
Mám problém se svou Xanťou s motorem 1.8 8V 74kW. Po natankování a nahození motoru mě začal kolísat volnoběh mezi 500 a 1200ot. To během chvíle přestalo. Dále nechce jít do otáček - má tendenci se dusit. Např. při velmi pomalém přidávání motor téměř zhasne, ovšem poté se vrátí zpět k normálním otáčkám. To Samé se děje, když po sundání nohy z plynu přejde motor do decelerace - otáčky spadnou k cca 200ot/min a pak se ještě chvíli houpou mezi mezi 1200 a normálem. Pro upřesnění: Xanťa je po výměně filtru vzduchu i paliva, čerpadlo tlačí a motor má provozní teplotu. Máte nějaký tip? Mnohokáte děkuji za pomoc.

Zdravím všechny kolegy od Xantii a citroenu obecne.. Mam problem s moji xantií x1 potkal se mi motor 1.8 8v sehnal jsem jinej a po namontovani mi při prudkém sešlápnuti plynu strili do vejfuku a nema moc vykon jde pomalu do otáček a hádá se ocením každou pomoc.. Dekuju předem

Otázka, dělal si na tom "novém" motoru rozvody ???

Ano mam tam novou rozvodovou sadu ( řemen kladka vodni pumpa )