Problémy so servom

[fridex.honza]

Zdravím všechny xantiáky, mám takovou prekérku, tekla mi trubka co vede od čerpadla k servu, respektive dvě trubky spojené hadicí, vyměnil sem ji za starší, a nefunguje servo, před výměnou makalo v poho, tak se chci optat jestli je třeba to odvzdušnit, popřípadě jak, a nebo jestli nemuže být starší trubka třeba taky v kelu. Předem diky za odpovědi, jinak mam x2, 2.0 HDI break, r.v. 2000, 66 kw. Zatím Fridex.

[bobe]

A jinak ti hydraulika funguje? to jest, pokud to das do max polohy, zvedne se auto?
Proč se ptám? někdy se stane že po odtlakování hydrauliky se zapomene utáhnout ten šroubek který se nacházi na tělese páte koule nebo jak se i jinak říka, rezervního zásobníku tlaku

[fridex.honza]

jo jo, hydraulika maká v poho, brzdy v poho, zvednu to na maximální výšku, a ten šroub mám utažený, zkoušel sem to s nim odvzdušnit a prostě nic platný, tak si nevim rady.

[PaM]

No, ono to chvíli trvá, než se vzduch vyžene z trubek ... Vzduch neposiluje. Pokud ta trubka byla ta správná co tam má být, a jinak se nic jiného nedělalo, tak to musí fachat. pořádně protočit volant, sem-tam , a pak zase... třaba se to chytne .

[fridex.honza]

jojo jen trubka, nic jinýho se nedělalo, a měla by to být ta samá, včera sem to zloušel asi hodinu, točil sem volantem pak sem šel upustit, pořád z toho šel vzuch, vždy to odfouklo, a kapalina v nádobce místo aby ubývala, tak při každém ufouknutí se zvedla a po zavření klesla zpět na stejnou míru.

[PaM]

Když koukneš do nádobky při běžícím motoru, pění to tam hodně ? slaboulince může, ale nesmí to pěnit jak šlehačka, jesti ano, přisává ti to vzduch na sací hadici k čerpadlu a to by pak špatně posilovalo...

[PaM]

vždy to odfouklo, a kapalina v nádobce při každém ufouknutí se zvedla a po zavření klesla zpět na stejnou míru.

To je naprosto vpořádku, vypouštíš obsah akukoule tak ti musí LHM v nádobce přibývat, pak se zase tlačí do akukoule tak zas ubývá

Jinak to ale nemá s řízením nic společného, je to okruh pro pružení a brzdy, servořízení má od čerpadla svůj samostatný okruh ( 2 tlakové vývody na čerpadle = 2 tlakové okruhy , pouze to má společnou nádobku LHM a sací hadici do čerpadla )

nebo jestli nemuže být starší trubka třeba taky v kelu.

Jak "TAKY" ??? Když jste ji montovali byla "průchozí" ? Jedině že by se dostal při montáži nějakej bordel do serva a ucpal to ... prověř ten vzduch - pěnu, jak sem psal ...

[fridex.honza]

tak sem ji znova vyndal, a trubka nebyla průchozí, sehnal sem hadici z nějaký benzínový, nastavilo se to měděnými trubkami a servo si maká jak má, tak jinak moc díky za rady, a ted mám zase jinej problém, chvílemi nejde podávací čerpadlo v nádrži, zahejbu zásuvkou na čerpadle, chytne jede, zastavim nejede, a ted už nejela ani po manipulaci, vyčetl sem tady že by to mohlo být rele na přívodu elektřiny k čerpadlu, jestli tam je tak kde?

[PaM]

tak sem ji znova vyndal, a trubka nebyla průchozí,

Pro příště, když montuješ jakoukoliv trubku-hadici do auta, profouknout, přesvědčit se jestli není ucpaná, popřípadě zabordelená humusem ...

[Mark Streit]

Chtěl bych se zeptat,při větším poloměru otáčení (točení volantu v zatáčce) je hrozně hlučný přepouštění serva...je to normální,nebo došlo k nějakýmu erroru?Řízení i samotný ovládání je ok.Díkes

XII 1.8i 16V Berline