Klimatizace

[Karel]

Odpoj konektor z kompresoru a změř, zda jde šťáva do el.mag.spojky při zapnuté klimě.

Šťáva tam nejde, jenom nevím, v čem by mohl být problém. Relátka a tlakový spínač jsou vyzkoušené na jiném autě a tam to funguje.

[pepe276]

Ať nezakládám nové téma, tak pokračuju tady.
Předem díky PaMovi za jeho skvělý návod na repasi klimakompresoru Harrisson-Dlephi V5, bez něj bych byl asi v háji . Díky moc, PaMe !!!
Vše jsem udělal podle návodu a zítra budu dávat kompresor na auto a někdy asi příští týden plnit klimu.
Oproti PaMovo návodu jsem dělal navíc jen 2 věci.
První věc zavinila moje blbost - bylo to lepení trhlinky v prostřední části kompresoru v drážce pro velký O kroužek. Trhlina (cca 0,3-0,4mm, dlohá cca 2,5-3cm) se udělala mojí blbostí, protože mi to zaolejované vyklouzlo z ruky a upadlo na zem v garáži . No, nadával jsem si za to celé odpoledne. Takže odmastit a protože hliník byl pevný a držel, tak jen zalít závitovým lepidlem. Teď jen doufám, že to bude držet. Dal jsem do té drážky i trochu silnější O kroužek, protože se to nepatrně provalilo dovnitř, tak aby to sichr těsnilo.
Druhá věc byla od rachotící spojky(ložisko řemenice bylo těsně před smrtí a mělo vůli, jako hrom) vydřená řemenice asi o 0,7mm. Takže srovnat řemenici na soustruhu a zároveň obrousit náboj spojky, protože se jinak opíral o osazení na hřídelce kompresoru, hned za závitem M9 a nešla naštelovat vůle 0,38-0,64mm , protože tam byla mezera cca 1-1,5mm a dál už to nešlo zalisovat.
Ještě jsem k břitu tlakového gufera dal trošku práškového grafitu na mazání zámků, snad mu to trochu pomůže lépe klouzat
Místa s O kroužky jsem zvenku napatlal vazelínou na kulové čepy, tou, co se táhne, jako med, aby to tam zase tak brzo nezoxidovalo od vlhkosti a soli zvenku. I když tohle už mne asi za nějakých 10-15 let trápit nebude
Jinak jsem se držel návodu a doufám, že bude vše fungovat tak, jak má

[pedro]

Zdar chlapi. Zdá se mi, že moje klima už má slabý výkon. Přitom chladiva je dost, byl jsem na chytré mašince tzn. odsátí, čištění,olej,naplnění. Může být kompresor být opotřebovaný? Je nějaká možnost opravy? Auto má najeto cca 160 tis.

[DukeVanZoom]

Mě se zdálo to samé a to i že málo topilo. Oprava jednoduchá - výměna pylového filtru...

[Zoro1]

Měl bych dotaz týkající se klimatizace i když v opačném směru než je zvykem. Auto má/mělo klimatizaci, ale nefungovala. Prý netěsnící spoj trubky a hadice co vedla z výparníku do vysoušeče. No budiž plánoval jsem to opravit. Po dnešním vyndávání ventilátoru chladiče jsem na to rezignoval a spoustu toho vyrval.
Chladič klimatizace, vysoušeč, trubku mezi nimi a onu trubku s hadicí vedoucí do výparníku. Většinou násilným způsobem.
No a napadla mě hříšná myšlenka. Lze vyhodit bez jakýchkoliv dalších důsledků relátka co jsou u motoru pro klimatizaci? Co klimakompresor šel by vyhodit a místo toho nějaký kratší řemen? Stejně je to zbytečná mrtvá váha a nějak se obávám spojky kompresoru aby se to nějak neseklo.

U vysoušeče jsem kromě konektoru vedoucího do něj viděl i jakýsi další bazmek nevíte k čemu je a co dělá/dělal?
http://img15.rajce.idnes.cz/d1501/9/926 ... .jpg?ver=2

[ála]

Ahojte. Minulý týden sem si pořídil Xantii. Včera jsem si chtěl dofouknout klimu, jelikož už chladí tak zlehka a zaboha sem nemohl najít ten ventil pro její plnění. Google mi taky moc nepomohl, tak doufám, že tady se někdo najde, kdo mě nasměruje

edit milda67: vítáme tě tady na klubu, nezakládej nové témata když už tu existují.děkuji

[PaM]

Zespodu pod autem u kompresoru klimatizace máš ventilky na trubkách.

[ála]

ó děkuji mnohokrát

[peterkoo]

Akurát som bol na komplet servise klímy+dezinfekcia ozónom. Servisák to hneď našiel... Je to presne ako napísal PaM. Horšie bolo že tam nemali 2.0 HDi. Tak dal údaje z 1.9TD, objem náplne 875g tuším.

[PaM]

Horšie bolo že tam nemali 2.0 HDi. Tak dal údaje z 1.9TD, objem náplne 875g tuším.

od 2/96 je 825g .... motory XUD a DW ...