Nepravidelný volnoběh 2,1 TD

[punx]

Zdravím. Mám problém se svojí Xantuší. Někdy po nastartování začne houpat volnoběh, a to směrem nahoru, není problém aby otáčky vyběhly i na 5000. To samé se mi někdy stane při jízdě, většinou jen do doby než se ohřeje motor. Nedělá to vždy, je to neodhadnutelné. Nevíte prosím někdo co s tím?

[Derby-Senda]

Měl sem stejnej problém na hdi v potenciometru plynu pokud je na 2,1 taky je problém v něm prvně bych prostříknul konektor

[punx]

Díky za radu zkusím to.

[šedivák]

Je to zeleným čidlem teploty. (na pravém boku hlavy motoru) Na 100% - je to známá věc na 2,1TD.

[punx]

Díky za radu. Bylo to opravdu čidlo na motoru. Děkuju moc.

[Váňa]

Asi týden mám problém s volnoběhem. Při teplém motoru, když zastavím, na volnoběh začne motor jít na 3 válce. Dělá to jen chvíli. Potom jde zase na 4 a po chvíli zase na 3.Takto se to střídá po cca 15ti vteřinách.Studený to nedělá. Při sebemenším přidání plynu jde normálně. Za jízdy jde normálně s plným výkonem i v zatížení. Zatím jsem jen prohlédl přívod nafty, jestli to někde nenasává vzduch a je to v pořádku. Mám všude část průhledné hadičky, pro tento případ. Kontrolka motoru se nerozsvítí, tak to asi v ovládání čerpadla nebude. Jestli měl někdo tento problém, tak se ozvete.
Ivan

[Kapitán]

Nevím,v tomto jsem laik,ale poslechem obdobně jako u lékaře poslech plic,zjistit který válec zlobí (bude mít jiný zvuk) a pak zjistit proč.Osobně bych si myslel že je špatný vstřik ale jak píšu jsem laik a toto je moje úvaha!!

[rasmus]

Zdravím,mám stejný problém s volnoběhem jako ty,zkoušel jsem vyměnit to zelené čidlo na hlavě motoru,ale
dělá to stále už nevím co s tím.......

[ČERT_z_Bx]

Zkus ve volnoběhu postupně povolit a opět utáhnou trubku vedoucí naftu do vstřiku u jednotlivých válců. měl bys poznat na zvuku chodu, který válec zlobí, pokud jsi povolil válec co je v pořádku bude tendence motoru chcípnout, u zlobivého, nebude změna.

[MisoF]

Zdravím, mám X2 2.1 TD. Skákal mi voľnobeh ako keby vynechával 1 valec, po pridaní plynu sa otáčky zrovnali. Ak som dlhšie stál na voľnobehu zhasol mi motor a zasvietila kontrolka motora. Diagnostika ukazovala chybu polohy rotora čerpadla. Dávalo to dve čísla jednu očakávanú hodnotu a druhú skutočnú (myslím, že boli tak nejako označené). Nad 1000 otáčok bol rozdiel hodnôt nulový, max. 1. Pri voľnobehu a nerovnomernom chode motora bol rozdiel hodnôt zhruba 7 až 8. Po zvýšení otáčok sa hodnoty aj chod motora zrovnali. Mne pomohlo pretesnenie aktuátorov na čerpadle (EPIC).
Snáď to pomôže.
Mišo