Xantiaclub

To bude asi tohle http://www.xantiaclub.cz/poradna/viewto ... 8%EDzen%ED a buď promazat a nebo viewtopic.php?f=1&t=80

Uff, už jsem tipoval čerpadlo

Shefik píše:Já bych jeden potřeboval, ale nevím, jestli to zvládnu doma v garáži s běžným kutilským vybavením.

Kdyz nic, tak kloub vyndas posles PaMovi, za 500 je to zadara... Jinak pokud nekdo chce usetrit a povaluje se mu nekde u baraku efko, tak to by melo mit stejnej krizek. Vzhledem k tomu, ze je v aute, tak je vzdy OK. Popr. pokud se nekdo objetuje a rozsmika vic Mazd, tak se zjisti mozna i jiny darce.

Při pomalejší jízdě asi do70km mě při zatáčení nejde někdy zatočit,jako kdyby nefungoval posilovač.občas při točení tam lupe a když brzdím,v řízení se tvoří nepříjemný zvuk,jako když dřete nenamazanou železnou trubku.netuší někdo,jakou by toto mohlo mít příčinu?děkuji za radu

Zdravím. Začni kontrolou stavu kloubku na tyči řízení v motorovém prostoru. Pokud není občas promazáván, ložiska kříže zareznou a projevy už jsi popsal.
Tady je sice oprava posilovače, ale může to pomoci.
Cituji autora >> Nejprve povolte volantovou hřídel pod palubní deskou (stačí sundat jen text. část), aby se spodní díl hřídele volně pohyboval, potom povolte šroub na hřídeli mezi křížkem a posilovačem(šroub se musí vždy zcela vyndat) a pokuste se tahem nahoru hřídel z posilovače sundat<<.

Franky

Mně zase na 80kW HDi jde točení volantem jakoby nerovnoměrně ztuha. Prostě půl otáčky ztuha, půl volněji, další půl ztuha. To je taky kloubkem? Posilovač zřejmě posiluje, při vytočení nadoraz syčí jako obvykle. Žádné jiné zvuky ani klepání, či vibrace nepozoruji. Akorát to, že pokud je motor teplý, ta nerovnoměrnost tuhosti otáčení je méně výrazná.

Jak se dostanu ke kloubům řízení u HDi? Pátral jsem po tom, ale nějak nenašel...

To je projev zarezleho kloubku. Kdyz budes pod autem a pujdes po sloupku rizeni nahoru, 100% na nej narazis..

Takže odspoda. Díky.

nevím jak HDí nebo TD,ale na 1,8i16V normálně seshora,i kydž možná zespodu by to bylo účinnější,ale od prostříkání je to OK

Normální se natáhni přes motor a je to tam celkem hodně utopeno dole více vpravo,dostaneš se k tomu,lepší je ale hadička na spray,ale jde to i bez ní,pokud není kloubek total vyrezlý a KO,pomůže to výrazně-jde to zas jak má lehce.Jo někdy tam bývá krycí plech a přes to fakt nejde zvrchu nastříkat,já ho časem sundal(já ho měl jen nasazovací),takhle to jde i krásně zvrchu,raděj,to nastříkám jednou za čas,ale je to furt ošetřeno.