Díky za odkazy, na fóru XMka mě hledat nenapadlo, poučení pro příště. Sice se tam nepíše, jak zjistit příčinu závady, ale i tak jsem osadil ochranné diody, to neuškodí. Zatím si nejsem jist výsledkem, včera se mi to zdálo lepší, ale dneska mi přišlo, že to zase drncá. Ale jel jsem krátkou trasu navíc po tanko-praze v místech, kde xantuška drncala vždycky. Uvidíme časem, až pojedu na venkov přes houpavé vlny
.
Každopádně když jsem to předělal, tak jsem to hodil na osciloskop, když už jsem to měl rozebraný, a každej ventil hodil trošku jinej výstup. Nejprv mě napadlo, že může bejt načatej ten SSR spínač na výstupu druhého ventilu (je tam použitej obvod VN05N), ale pak mě napadlo, že může bejt problém v cívce prvního relé - takže zkusím ještě změřit proudy na osciloskopu, jaké jsou tam strmosti. Staticky mají obě cívky 4,5Ohmu (měřeno na konektoru ŘJ). Každopádně spínače asi preventivně vyměnim, mají sice ochranu proti zkratu, ale můžou už být načatý.
Oscilogramy:
Zapnutí ventilu - první delší pulz a po čase PWM
Přední ventil - zapnutí
Přední ventil - PWM
Zadní ventil - zapnutí
Zadní ventil - PWM
Jinak metoda cvakání a bzučení je v praze bez rampy nepoužitelná, když se hodně naklonim k motoru nebo si lehnu pod zadek, tak slyšim bzučení, ale jestli to cvaká, když stojim u dveří, to fakt nejsem schopnej zjistit - bude to muset vydržet na víkend do mé tiché garáže, tam je vždycky krásně slyšet cvakání
. Sem holt hluchej a nemám pomocníka. V práci akorát všichni čumí a hulí
Jinak co se týče zapojení, objevil jsem jakés takés schema v příručce "jak na to" od koppu (prve jsem jej přehlédl). Zapojení konektorů jsem našel i zde:
http://citroen.tramontana.co.hu/suspension/ecu-pinoutZdá se, že to vzájemně sedí (poslední sloupec H4 sedí se schematem).
Tím se zřejmě vysvětlilo i pátrání po trvalé signalizaci aktivace brzdy v diagnostice. Spínač na pedálu jsem samozřejmě našel, ale podle
http://citroen.tramontana.co.hu/technical-guide by měl být spínač tlakový. Nicméně na konektoru je pin nezapojen, takže to vypadá, že není snímač brzdy vůbec osazen. Provedl jsem jízdní zkoušku se zapnutou diagnostikou a vůbec se netvářila, že by jí to vadilo - zřejmě shledali snímač zbytečný a neosazují ho (brzdění se dá zjistit ze změny výšky a otáček).
) ...tak se v tom radši rejpu sám - když už si to rozbiju, tak za to aspoň nechci několik stovek na hodinu 
a poslal jsi mi krásné nové kuličky (na korektory 
) A jsem rád, že se s náma dělíš o své znalosti, i když je to proti tvému byznysu.
