Xantiaclub

Pánové prosím...zamiloval jsem si francouze a ted mi doma stojí Milenka...chi budto vložit peníze do oprav: spojka, vyvaření a lak...nebo koupit novejsi xantii okolo 1999 v 2.1 TurboD bojím se HDi nebo ..? jiné zkukenosti...a poslední třetí možnost je XM v plné palbe a budto ve V6 24v 3.0 ale s retezem...nebo disel...poradte ktera volba je nejlepsi, s podkvekem budu kvitovat jakékoliv rady a pomůcky k různým řešením...my Francouzi spolu musíme držet Zduř Rizan

Ak si spokojný so XA, tak by som šiel do čo najnovšej (2000-2001) a určite HDi. Je to výborný motor, oveľa tichší ako 1.9 TD a pokiaľ netankuješ nejaký humus a pridávaš aditíva (VIF) tak 300 000 spraví ako nič - osobná skúsenosť. Moja bývalá XA má cca 310 tkm a pôvodná spojka, vstrekovače, turbo. Čo sa týka motoru, menil som len remenicu pri 250 tkm a to už asi môže mať nárok

Já bych asi tak-pokud nechceš počítat,co stojí jet někam tak ber HDI co nejnovější.Dá se i čipovat a jede
i tak o dost rychleji než povolují předpisy.
Pokud chceš raritu tak si pro ni dojeď -tuším ve Španglu je ročník 2004.

Ber 2.0 HDI 80Kw. Dálky se dají jezdit i pod 5 litrů, ten motor je bezproblémový pokud dostává solidní palivo. Lít do toho nějaký hnus se nemusí vypatit (zalepené vštřiky). Já jezdím už 2 roky tankovat na Shelku do Polska a naprostá spokojenost. Aby ne - nejdráž mě nafta vyšla na 35,50Kč.... v době kdy u nás atakovala cenu 40Kč/litr.

pucholt píše:Ber 2.0 HDI 80Kw. Dálky se dají jezdit i pod 5 litrů, ten motor je bezproblémový pokud dostává solidní palivo. Lít do toho nějaký hnus se nemusí vypatit (zalepené vštřiky). Já jezdím už 2 roky tankovat na Shelku do Polska a naprostá spokojenost. Aby ne - nejdráž mě nafta vyšla na 35,50Kč.... v době kdy u nás atakovala cenu 40Kč/litr.

Jezdit pod 5 litru je nesmysl. Bože můj, jak toto někdo může vyslovit. Ale český národ, nedivím se.

Nechápu, jak Tě lidé odrazují od 2.1 TD. Asi to nikdo nejezdil. Nicméně, ano přikláním se do HDi , rozhodně ale nekupuj C5.

Dotaz na Aliena, proč ne C5? Až mi doslouží Xantia, tak jsem zatím nepřemýšlel o jiném autě, než o C5. O moc novější ročník Xantie než mám už (bohužel) nepořídím a kupovat jiného staříka po úmrtí totožného staříka asi není rozumný. To mohl někdo, kdo si koupil Xantii ze začátku devadesátých let a pak ji nahradil novější z konce tisíciletí. Takovou ale mám a dál není kam. Když už jsi dloubnul do C5, tak to prosím decentně rozveď. Já o jiném autě s hydraulickým pérováním, rozumnou cenou ojetiny a rozumnou dostupností (slušným výběrem v bazarech a inzerci) nevím. Britská šelma ani vybrané germánské MB nebo čtyřkruží mi nezapadá do kategorie běžné a lidové. Hydra je v mém případě bohužel návyková a zatím to nehodlám léčit... .

Alien píše:Jezdit pod 5 litru je nesmysl. Bože můj, jak toto někdo může vyslovit. Ale český národ, nedivím se.

Já to taky neumím tak jezdit, ale neznamená to, že to nejde. Okolo 5 litrů se s HDi jezdit asi dá ....

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/522894.html

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/184745.html

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/162228.html

některé osoby jsou docela známé
a zvláště ty dva profily jsou dlouhodobé a pečlivě vyplňované

Taky by mě zajímalo proč ne C5?
Až se porouchá víc hydraulika a další ,tak cena opravy přeleze cenu auta.taky není z nerezu.