Takhle to funguje u všech FIATů a nikdy mě to nevadilo. Má to výhodu, nikdy jsem nezapoměl rozsvítit a 100%-ně jsem zhasnul.

Cauky
super vylepseni, ale plati to X1,X2, obe ?

Diskusí , co je X1 a X2 bylo hodně a zřejmě těžko určit. Pouze bych tipoval > čím mladší auto , tím méòe věcí se tam dávalo navic jako přípravy. Takze šup pod volant a kontrolovat. Jiri

Ještě jednou bych Vás chtěl požádat o informaci,zda by autor článku, popřípadě někdo jiný, šikovnější než já, nebyl schopen vyrobit onen spoj k automatickému rozsvěcení světel na Xantii. Koupil bych alespoò 2 ks.



Děkuji Zezulka Jaromír Jateční 550 289 03 Městec Králové tel.603/262596
14,3,06 M.K.

Pridavny vodic se letuje na rele, ktere je dale od volantu. Jiri

Zdravim. Objevil jsem zajimave reseni denniho sviceni na
http://www.eurotun ing.cz Blizsi info na
http://www.eurotuning.cz/ASS-popis%20funkce. html
Nevyzkouseno. Jiri

Tak jsem vcera zkusil osadit relatka do pozic a hle, vse funguje i bez propojovani. Jedinej problem je, ze svetla sviti i pri startovani. Kdyz jsem koukal na to schema, co je prilozene k clanku, tak to je na diesely. A ja mam 1.8i. Takze moje schema je trochu jine.
Vedel byste nekdo, jak co nejjednoduseji donitit svetla, aby pri startovani zhasla?

Zdravim. Jestli vsechno funguje bez dalsich uprav, neni rele pripojeno na kostru pres civku starteru a proto pri startovani nevypne. Prilozene schema je pro diesel i pro benzin. Jiri

Ja sehnal 2 ruzna schemata. Jedno od tebe a druhe od shakala. A vypada to, ze moje priprava je podle toho druheho. Jsou na http://www.xantiaclub.cz/gallery.php?akce=galerie_ ukaz&galerie_id=213
Kdyz se na to podivam, tak na to prvni rele (2400A) jde privod 12V paralelne do spinacky, kdezto tobe jde az od starteru. A to asi je ten problem. Otazka je, jestli to jde nejak jednoduse prepojit.

Vyreseno.
Udelal jsem si totiz upravu spinacky podle http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2004 080501 (uz pred rokem, takze jsem si na to vubec nevzpomnel) a privedl jsem + na ovladani od patice nad pojistkama.
A tam je + porad, i pri otoceni klickem. Svetla se totiz spinaji stejnymi kontakty spinacky jako vetraky a vyhrivani zadniho okna.

Reseni: Spinat to nove rele zase pres spinacku resp. dat si tam prepinac a kdyz to nepojede (vymackane kontakty), tak si to prepnu na spinani od patice nad pojistkama :-)

Dobrá práce, díky.
Na 1,9TD jsem musel udělat i propojku, ale už to funguje naprosto v pohodě. Tak mám zase o jedno riziko na sponzoring čertů méně.
Jen malou poznámku. Místo složitého letování bych doporučoval použít tzv. zlodějku, resp. izolovanou rychlospojku, která se přiloží na průchozí drát, přidá nový, kleštěmi se zamáčkne plech, který prořízene izolaci, pojistí víčkem a hotovo. Je to otázka několika sekund a nemusíte se nikam tahat s letovačkou. Za 5 Kč to seženete buï v obchodě s elektrosoučástkami, nebo např. u firem, které monutují autorádia.
Pokud vás zajímá, jak to vypadá, mrkněte třeba sem: http://eos.ges.cz/peosc.asp?menu=rejstrik2&mis to=3&hledej=BOH&trihled=BOH000&stav=0& amp;nazev=BRBRBRX3Krimpovac%ED+spojky,+kol%EDky,+d utinkyBRBRBRX4Spojka+kabelov%E1+no%BEov%E1&obr =&tpobr=&poznamka=
na RS1/2
Tak a vám to svítí.

ahojda, nasel jsem na netu jeste jine reseni viz : http://www.flajzar.cz/detail.php?zbozi=2205&ca t=526&open=2&z=galerie

Nazdar Chlapi
Tak jsem se mezi svátky taky pustil do údržby svojí Xantie a chtěl jsem si udělat světla denního provozu. Naštudoval jsem tenhle článek a šel hledat přípravu. Můj držák relátek vypadá trochu jinak a prázdný patice, který jsou tady na fotkách tam vůbec nemám. Všimnul jsem si, ale že vlevo od spojkovýho pedálu mám přídavný nosič na čtyři relé novějšího typu ( obdélníková vyšší relé s přepínacími kontakty). Dvě relátka tam byli, jedno místo bylo neosazeno a v jednom místě byla origo klema z přívodu do vývodu v poloze rozepnuto. Sehnal jsem dvě relé odpovídajícího typu, vyhodil klemu, osadil a ejhle už to funguje. Jen jsem to vylepšil o rozsvícení až při chodu motoru.Píšu to jen proto, že to je asi další verze přípravy denních světel. Zkrátka co kus to originál.
Medvěd

Ahoj, včera jsem tohle nainstaloval do 1.9TD r.v. 1996 a chodí to krásně. Trochu mě sice překvapilo, že světla nejdou přepnout na dálková (v noci nutno zapnout světla normálním způsobem).

Zkoušel jsem propískat, kam je ve svorkovnici připojený vývod relé 85 (v dieslovém autě), ale nic jsem nenašel, asi je nepřipojen?

Ve schématu tento vývod vede na žhavící svíčky, ale fyzicky (v autě) to spojení není - otázka zní, kde lze toto spojení provést? Kde je vlastně ta "vidlička" (na schématu hned u startéru, vedle spínače světel 0002)?

Pokud by se totiž povedlo toto spojení, světla by nepohasínala jen při startování, ale i při žhavení - a to je, co mě malinko trápí a co bych ještě chtěl změnit ;-)

Pavel

Tedy ještě jinak - kde je vlastně relé žhavení (1150) a jeho vývod 118, který vede na žhavící svíčky - ten by, dle mého soudu, šel použít k připojení na vývod 85 nového relé denního svícení u dieslů? Nebo se pletu?

Pavel

Při osazování relátek jsem ještě před propojením relátka se spínací skříòkou zkusil, zda to nebude náhodou fungovat, a ono to chodí. Není tedy třeba nic propojovat.
Mám XA 1, 18i16V 1997 winter pack.

Mám takový dotaz koupil jsem na aukru relé prý denních světel, ale nedokážu nikde na netu najít o něm žádné informace nebo zapojení a jestli a jak by to makalo.

Na relátku je celkem 9 kontaktů. Z toho 4 úzké a umístěné v rozích. 5 kontaktů širokých jako na normálních relátkách.

Na relátku je schéma kontaktů (zapojení) s popisem v němčině. KL15+, Fernlicht negativ, Fernlicht positiv, Standlicht links, Masse, Standlicht rechts, Abblendlicht. Překlad si sice dokážu vygůglit, ale to je tak vše.

Na relátku je ještě AM audio mobil a nejspíš kód výrobku AMTLE001b.

Nevíte někdo něco víc? Díky za každé vodítko. V podstatě ani nevím kam to píchnout