Pár připomínek ke článku:
1. Výpustný šroub oleje je sice na 21 klíč, ale uvnitř šroubu je čtyřhraný otvor. Vzhledem k tomu, že tento šroub je velmi nízký a často nejde tak lehce povolit, doporučuju jej povolovat pomocí čtyřhranného klíče, který se zastrčí do tohoto šroubu. Při povolování pomocí 21 to rádo sklouzne a rozbiješ si kotníky na rukách o nápravu apod.
2. Při nalévání oleje je třeba mít auto ve vodorovné poloze, pokud máš zvednutou levou stranu, ve chvíli kdy ti začne olej vytékat je ho tam již moc.
3 Ve chvíli kdy vytíká olej z kontrolního otvoru zašpuntovat a já tam ještě nalívám cca 0,5 deci oleje.
4. Zásadně používám a doporučuji olej TOTAL. I když jiní výrobci mají stejnou specifikaci, ze zkušeností některých z vás víme co olej jiné značky dokáže.
5. Na výpustný šroub (a možná i kontrolní - to si nepamatuju) patří před zašroubováním pečlivě očistit, odmastit a dát nějakej silikon na utěsnění.