|
Počet zobrazených článků: 15 (z celkem 117 nalezených)
Vydáno dne 05. 08. 2004 (50235 přečtení)

Hodně Xantiaků se neustále potýká s problémy, které nám vlastníkům Xantie 1 (tj rok výroby 93 - 97) připravil bohužel sám výrobce a to tím, že přes kontakty spínací skřínky zapojil napájení větráku topení společně s vyhříváním zadního okna a zrcátek. Jistě si každý dokáže představit, jaké proudy přes tyto poměrně křehké kontakty prochází a časem se dostaví problémy.
Existuje na to celkem jednoduchá úprava, kterou výrobce už do inovované Xantie (r.v.98 a výš) zavedl. Protože jsem trochu problémy s tímto měl, přesvědčil jsem Míru Brauna a pustili jsme se do této úpravy.Postup se vám budu snažit popsat v tomto článku.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 47 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 02. 08. 2004 (88943 přečtení)
Pokud se rozhodnete, že se zapojíte mezi nás milovníky
vozů Citroen a zvláště pak xantií a pokud ještě tento vůz nevlastníte, tak právě
pro Vás je určen tento článek zabývající se koupí ojetého vozu Xantia.
Xantie se vyráběly od roku 1993 do roku 2001.
Facelit Xantií byl v roce 1998 (hlavně přední část a trochu palubní deska).
V prvé řadě si rozmyslíme jaký chceme motor, jak budeme
auto často používat, kolik asi najedeme kilometrů za rok. Pokud najezdíme
kilometrů méně, stačí koupit Xantii s benzinovým motorem 1,6i, pokud více
koupíme si 1,8 nebo 2,0, a pokud těch kilometrů najedeme ještě více, doporučuji
diesel, a to buď 1,9 D; 1,9 TD; 2,1 TD; nebo nejlepší, ale taky nejdražší
2,0 HDI. Pro fajnšmekry by tam byl ještě benzínový motor 3,0 V6 s výkonem 180
koní.
Při výběru vozu doporučuji mechanika, který má již
zkušenosti s Xantií, případně s jiným Citroenem s hydraulikou.
Celý článek... |
Autor: HonzaBK |
Počet komentářů: 7 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 27. 07. 2004 (23027 přečtení)

Miroslav poslal postup na další celkem častou opravu ložiska kola:
Fotografie jsou ilustrační a nezobrazují přímo postup.
Hučelo mi ložisko v zadním kole, tak jsem se rozhodl pro jeho výměnu. Největší problém bylo sehnat klíč č. 40, nakonec jsem sehnal pouze č.41. Ale i s ním to šlo dobře.
Celý článek... |
Autor: MiraCB |
Počet komentářů: 13 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 08. 07. 2004 (17716 přečtení)
Vlastyk poslal další zajímavý postup:
Chtěl bych se s vámi podělit o zkušenost při demontáži zadních brzdových destiček a popsat zhruba návod jak jsem tuto práci prováděl.Co mě k tomu vedlo,při jízdě vzad se mi zadní část auta zvedala,nevěnoval jsem tomu moc pozornosti,domníval jsem se, že je to normální chování vozu s hydraulickým pérováním až jsem jednoho dne potřeboval v garáži auto popotlačit a vida šlo to velmi ztuha,takže chtě nechtě jsem do toho musel jít.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 13 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 07. 07. 2004 (34238 přečtení)
Ač čerstvý majitel Xantie, pustil se zostra PeJo do "ladění" svého vozu a protože vše zdokumentoval, podělí se s Vámi "jak na to" .Je dobře, že jsou mezi námi lidé, kteří svými zkušenostmi s opravami pomohou nám ostatním, za což jim děkuji.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 26 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 07. 07. 2004 (37035 přečtení)
Jarda Kortan poslal, myslím si perfektní, návod na výměnu předních kotoučů a brzdových destiček a jak sám píše "myslel jsem, že by byla škoda aby někdo absolvoval tolik pokusů a omylů jako já".
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 8 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 09. 06. 2004 (33698 přečtení)
V souvislosti s předchozím článkem, ale i na fóru je již spousta lidí, kteří se o problém se zadním výškovým korektorem zajímají, nám HonzaBK poslal jednoduchý postup jak opravit zadní výškový korektor. Postup je napsán v bodech, případné doplnění určitě Honza rád poskytne.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 22 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 05. 06. 2004 (31827 přečtení)
K napsání tohoto článku mě vedla zkušenost, kterou udělal jeden náš kolega Xantiak s autorizovaným servisem Citroen - Auto Babiš. Celkem banální oprava ho stála 600,- Kč (za práci učtováno 1,5 hodiny) plus 60,- za náhradní součástku. Aby jsme nenaletěli my ostatní a protože se jedná o dost častou závadu, požádal jsem Míru Brauna, který shodou okolností minulý týden tuto opravu dělal, aby napsal postup, jak si závadu opravit bez "autorizovaného servisu". Doba opravy je i pro méně zručného člověka asi na 20 min. Zřejmě v "servisech" mají velice nešikovné zaměstnance, když si účtujou 1,5 hodiny práce.
Zde si můžete přečíst otevřený dopis, který napsal Aleš do zmíněného servisu.
Zde je odpověď.
Na základě odpovědi p.Babiše je třeba trochu poopravit "nešikovné zaměstnance". Jsou to zkrátka standartní normy, které hold musíme zaplatit, jenom by to snad mělo asi na faktuře být uvedeno.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 14 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 28. 05. 2004 (8290 přečtení)
Včera, jak už se stalo tradicí, jsme se sešli opět na Pražském pivním srázku. Účast se s každým srázkem zvyšuje a tentokrát nás bylo přes deset a jelikož
účastníci přicházeli a odcházeli postupně, těžko se to dalo přesně spočítat.
Celý článek... |
Autor: Jirka Citroëny.cz |
Počet komentářů: 0 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 21. 05. 2004 (10203 přečtení)
PSA Peugeot Citroën a Ford Motor Company představují dva nové vznětové motory s technologií přímého vstřikování Common-rail, o zdvihovém objemu 1.6 a 2 litry, které jsou výsledkem druhé fáze spolupráce obou koncernů. Motory se postupně objevují v nabídce automobilek od druhého pololetí roku 2003. Znamenají další krok směrem ke čtyřem hlavním požadavkům zákazníků: úspornosti, ekologičnosti, tichosti chodu a výkonu/pružnosti.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 7 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 18. 05. 2004 (25390 přečtení)
Většina moderních vozů, včetně našich Xantií, má v předních brzdových destičkách kablíky, které když se prodřou a spojí přes brzdový kotouč s kostrou (rozuměj – pólem), rozsvítí varovnou kontrolku „opotřebení brzdových destiček“. Při této hlášce by měl každý majitel vozu zpozornět a při nejbližší pří-ležitosti nechat brzdové destičky vyměnit v servisu nebo to udělat svépomocí.
Celý článek... |
Autor: MartinV |
Počet komentářů: 4 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 10. 05. 2004 (4575 přečtení)
Přátelé byly provedeny určité změny v registraci čtenářů (členů) Xantiaclubu. Jistě jste už pochopili, že Xantiaclub jsou lidé, kteří se zajímají o tyto vozy a sdružují se tady kolem těchto stránek, které vlastně za tímto účelem vznikly. To aby jste se stali členy klubu není podmíněno žádnými poplatky a placení známek.
Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 0 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 01. 04. 2004 (31313 přečtení)
Naši přátelé z Francouzkého Xantia clubu nám zaslali, pro nás příznivce Xantii snad nejlepší zprávu jaká se mohla vyskytnout.Citroën obnovil výrobu řady Xantia.Podle tiskové zprávy z koncernu tyto vozy získali takovou oblibu, že se firma rozhodla vrátit se k výrobě tohoto vozu.

Celý článek... |
Autor: Holfi |
Počet komentářů: 9 |
Přidat komentář |

Vydáno dne 23. 03. 2004 (33379 přečtení)
Suverénní krasavice jakou neznáte, tak to je
Xantia ACTIVA V6
Dobrý den všem,
dnes bych si dovolil představit vám auto, které si zaslouží trochu pozornosti.
Není totiž v našich krajích až tak časté. A jelikož takové auto vlastním, rád
bych se s vámi podělil o informace, které jsem o tomto vozítku našel. Budu
vycházet z článku, který jsem našel na internetu a který je v němčině a také z
vlastních zkušeností. Pokusím se o laický překlad se získáním co nejvíce
srozumitelných informací. Takže přeji příjemné počteníčko.
Celý článek... |
Autor: Alien |
Počet komentářů: 1 |
Přidat komentář |

|
Náhodný obrázek
výlet  zobrazení: 3543 známka: 1.00
Kalendář
<<
Říjen
>>
|
Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
| | | | | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
| | | | |
|